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KD1060型载货汽车设计(制动系统设计)(全套设计带CAD图纸)

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KD1060型载货汽车设计(制动系统设计)(全套设计带CAD图纸)

总装图

KD1060型载货汽车设计(制动系统设计)(全套设计带CAD图纸)

制动系至少有两套制动装置即行车制动装置和驻车制动装置。行车制动装置是用作强制行驶中的汽车减速或停车,并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。驻车制动装置是用作是汽车停在原地或坡道上。
制动性能是车辆最重要的性能之一,车辆制动系统性能的好坏直接影响到车辆行驶的安全性。因此,有必要对车辆制动系统进行详细的研究。
本设计对鼓式制动器的结构形式进行综合的分析,对六种形式的优缺点作了比较,根据对各种制动器方案对比分析,本设计采用了领从蹄式制动器。其主要优点是:制动器的效能及稳定性均处于中等水平,但由于其在汽车前进与倒退时的制动性能不变,且结构简单,造价较低,也便于附装驻车驱动机构;易于调整蹄片与制动鼓之间的间隙。本次设计中,行车制动系采用人力液压式制动;驻车制动的驱动机构为手动驻车;串联双腔制动主缸,双回路结构。前后制动器都采用领从蹄式鼓式制动器。设计中根据总体参数和制动器的结构与参数,通过理论推导和计算,对该车制动时的制动力和制动力矩等做了细致的分析。

第一章概述…………………………………………………………………1
第二章制动系的结构形式及其选择……………………………………3
§2.1制动器结构形式简介……………………………………………3
§2.2制动器的结构形式选择…………………………………………4
§2.3制动驱动机构的结构型式选择………………………………8
§2.4液压式制动驱动机构双回路系统方案选择……………10
第三章制动系的主要参数及其选择…………………………………11
§3.1与设计相关的整车参数的确定………………………………11
§3.2制动力及其分配系数…………………………………………11
§3.3同步附着系数……………………………………………………14
§3.4最大制动力矩……………………………………………………16
§3.5制动器的结构参数与摩擦系数………………………………17
第四章制动器的设计计算………………………………………………20
§4.1制动器因数的计算………………………………………………20
§4.2张开力计算………………………………………………………22
§4.3摩擦衬片的磨损特性计算……………………………………22
§4.4驻车制动计算……………………………………………………24
§4.5汽车制动性能计算……………………………………………25
第五章液压制动驱动机构的设计计算………………………………27
§5.1制动轮缸直径与工作容积的确定……………………………27
§5.2制动主缸直径与工作容积确定………………………………28
§5.3制动踏板力F与踏板行程的设计计算………………………28
§5.4真空助力器………………………………………………………29
§5.5制动力分配的调节装置………………………………………31
第六章制动器主要零部件的结构设计与强度计算………………30
§6.1制动器主要零部件的结构设计………………………………30
§6.2制动器主要零件强度计算……………………………………31
结论……………………………………………………………………………33
参考文献………………………………………………………………………34
致谢……………………………………………………………………………

后制动

后制动

前制动

前制动

制动鼓

制动鼓

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