装配图
车用盘式电磁制动器设计【含CAD图纸】
摘要
车辆制动系统在车辆的安全方面就起着决定性作用。汽车的制动系统种类很多，传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。液压制动技术是如今最成熟、最经济的制动技术，并应用在当前绝大多数乘用车上。
目前，汽车所用制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。
盘式电磁制动器是一种以电控制的摩擦型制动器，目前主要应用于拖车尤其是房车制动上，但是随着汽车的发展，高动力性能的汽车技术的突破，汽车制动系统也将发生变化，而电磁制动器则是利用电磁阻力的原理将汽车动能转化为热量消耗实现制动，电磁制动器的安全性，灵活性，简单性，可操作性，将会是汽车制动系统的发展方向，由于盘式电磁制动器的控制原理，结构与技术成熟的液压盘式制动器相似，所以加工技术方便，通过对盘式电磁制动器的设计与计算可以得到满足汽车制动时候的制动效果，从而实现汽车的安全制动。
但是目前国内研究仍处于起步阶段，对电磁制动器的设计与研究停留在房车和拖车上，对于微型汽车的电磁制动器的设计研究较少，本文提出一种微型汽车电磁制动器方案，以电磁铁作为动力源，通过机械增力机构将电磁力放大并推动摩擦衬块产生制动,以达到制动目的，并对设计的电磁制动器进行仿真分析。
目录
摘要I
ABSTRACT II
第1章绪论1
1.1课题背景及目的1
1.2国内外研究现状2
1.3设计应解决的难点4
第2章制动器主要参数的设计计算5
2.1基本参数的确定5
2.2制动距离的计算5
2.3制动力矩的计算6
2.4盘式制动器的主要参数选择7
2.4.1制动盘直径D 7
2.4.2制动盘厚度h 7
2.4.4摩擦衬块工作面积A 8
2.5制动衬块上压紧力的计算8
2.6液压缸的设计计算8
2.7本章小结9
第3章制动器主要零件的结构设计10
3.1制动盘的结构设计10
3.2制动钳的结构设计10
3.3制动衬块的结构设计11
3.4摩擦材料的选择11
3.5盘式制动器工作间隙的调整12
3.6本章小结13
第4章增力机构的设计与计算14
4.1机械增力机构的设计14
4.2增力机构的自由度分析15
4.3受力分析计算16
4.4增力机构主要构件尺寸的确定17
4.5增力机构的Ansys分析18
4.5.1长臂连杆的静力分析18
4.5.2短臂连杆的静力分析20
4.5.3增力机构的模态分析22
4.6本章小结25
第5章电磁体的设计计算26
5.1磁通势的计算27
5.2铁芯截面积的计算27
5.3电磁铁长度的计算28
5.4衔铁厚度的确定28
5.5确定线圈截面积Sq及线圈槽宽28
5.6线圈导线直径的确定29
5.7线圈匝数的确定29
5.8本章小结30
第6章电磁制动器的仿真分析31
6.1MATLAB软件概论31
6.2汽车系统模型的建立32
6.3仿真分析33
6.4本章小结36
结论38
参考文献39
致谢40
附录A 41
附录B 44
图纸汇总
增力机构
制动盘
制动钳体
制动支架
