汽车起动马达线圈骨架注塑模具设计(包含cad图纸+说明书)

汽车起动马达线圈骨架注塑模具设计(包含cad图纸+说明书)

摘要
本次设计的主要工作是设计一套生产汽车马达线圈骨架的注塑模，要求设计的模具在保证塑件质量的前提下，还能实现大批量自动化的生产。设计的过程按照模具设计的一般步骤进行，先对塑件的工艺进行分析，运用proe三维造型软件测算出塑件的体积，并根据塑件体积量初选注射机，根据注射机的相关技术参数确定型腔的数目以及布局，从制造模具难度和经济性考虑选取分型面。由于塑件的形状内有空心，侧有凹槽，故需采用侧抽芯机构才能使塑件顺利脱模，因此该塑件有水平和竖直双分型面。侧抽芯机构采用斜导柱正装结构，操作方便灵活，且易于机械加工，能实现自动化脱模，符合大批量生产需要。该注塑模具采用一模两腔布局，为使塑料熔体快速平稳充满两个型腔，分流道采用梯形截面形式，浇口选用扇形浇口。考虑到型芯和型腔的的磨损量以及机械加工难易性，采用整体嵌入式型腔和组合式型芯。在设计过程中充分使用标准化零件，从而既实现了模具零件的互换性，又大大缩短了设计的周期。将模具各部分设计过程中获得的参数进行校核，确定后整合，用proe软件绘制模具整体三维图，导出二维总装图，并绘制相关零部件的零件图。

目录
摘要I
Abstract II
1绪论5
1.1引言5
1.2塑料的分类5
1.2.1按照合成树脂的分子结构及其特性分类5
1.2.2按合成方法分类5
1.2.3按塑料的用途分类6
1.3塑料的性能6
1.4塑料的主要成型方法6
1.5注射模结构组成6
1.6塑料模具的发展趋势7
1.7选题意义及目的8
2注射模具方案确定9
2.1模具设计的步骤9
2.1.1塑件分析9
2.1.2模具的总体结构方案设计10
2.1.3估算塑件体积或重量初选注射机12
2.1.4注射机的选择12
2.1.5型腔的数目n确定14
2.1.6选定分型面15
2.1.7确定型腔的配置15
2.1.8浇注系统设计15
3模具结构设计21
3.1成型零部件的设计21
3.2合模导向机构设计23
3.2.1导柱的设计24
3.3塑件脱模机构设计26
3.4侧向分型与抽芯机构设计27
3.4.1抽芯力的计算27
3.4.2抽芯距的计算28
3.4.3斜导柱的尺寸与安装形式28
3.4.4滑块形式与导滑槽的形式31
3.4.5锁紧楔形式32
3.4.6斜导柱侧向分型最小开模行程的校核； 32
4冷却系统的设计33
5注塑机参数的校核39
5.1最大注塑量的校核39
5.2注塑压力的校核39
5.3锁（合）模力的校核39
5.4模具与注塑机安装部分相关尺寸校核40
5.4.1模板尺寸和拉杆间距校核40
5.4.2模具闭合高度的校核40
5.5开模行程与顶出装置的校核40
总结42
致谢44
参考文献45