钻扩铰Φ22孔夹具装配图
一四挡变速叉零件的工艺规程及夹具设计
第1章零件分析
1.1零件的作用
题目所给定的零件是一四档变速叉,它位于变速箱中,主要作用是拨动变速箱中的齿轮,使汽车达到变速的目的。拨叉是变速箱的换档机构中的一个主要零件。拨叉头以mm孔套在变速叉轴上，并用螺钉经螺纹孔与变速叉轴联结，并用mm锁紧孔锁紧。拨叉脚则夹在双联变换齿轮的槽中。当需要变速时，操纵变速杆，变速操纵机构就通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与变速叉轴一起在变速箱中滑移，拨叉脚拨动双联变换齿轮在花键轴上滑动以改换档位，从而改变车辆行驶速度。
1.2零件的工艺分析
由零件图可知，其材料为45钢。该材料具有足够的强度、刚度和韧性，适用于承受弯曲应力和冲击载荷作用的工作条件。
该拨叉形状特殊、结构简单，属典型的叉杆类零件。为实现换档、变速的功能，其叉轴孔与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。叉脚两端面在工作中需承受冲击载荷，为增强其耐磨性，该表面要求高频淬火处理，硬度为42～50HRC；为保证拨叉换档时叉脚受力均匀，要求叉脚两端面对叉轴孔mm的垂直度在长度40上要求为0.10mm。为保证拨叉在叉轴上有准确的位置，改换档位准确，拨叉采用紧固螺钉定位。螺纹孔的尺寸为x1.25-2a。
拨叉头两端面和叉脚两端面均要求切削加工，并在轴向方向上均高于相邻表面，这样既减少了加工面积，又提高了换档时叉脚端面的接触刚度；mm孔和孔的端面均为平面，可以防止加工过程中钻头钻偏，以保证孔的加工精度；另外，该零件除主要工作表面拨叉脚两端面、变速叉轴孔mm，其余表面加工精度均较低，不需要高精度机床加工，通过铣削、钻床、攻丝的粗加工就可以达到加工要求；而主要工作表面虽然加工精度相对较高，但也可以在正常的生产条件下，采用较经济的方法保质保量地加工出来。由此可见，该零件的工艺性较好。
该零件的主要工作表面为拨叉脚两端面和叉轴孔mm(H7)，在设计工艺规程时应重点予以保证。
1.3确定零件的生产类型
拨叉在汽车上属于常用零件，且拨叉属轻型零件，该拨叉的生产类型为大量生产。
目录
第1章零件分析3
1.1零件的作用3
1.2零件的工艺分析3
1.3确定零件的生产类型4
第2章确定毛坯、绘制毛坯简图4
2.1确定毛坯的制造形式4
2.2绘制拨叉锻造毛坯简图4
第3章工艺规程设计5
3.1基面的选择5
3.2制订工艺路线6
3.3确定加工余量7
第4章钻扩铰Φ22孔夹具设计14
4.1研究原始质料14
4.2定位、夹紧方案的选择14
4.3切削力及夹紧力的计算15
4.4误差分析与计算16
4.6钻套、衬套、钻模板设计与选用17
4.7确定夹具体结构和总体结构18
4.8夹具设计及操作的简要说明19
总结与展望21
参考文献22
夹具体
A3-一四挡变速叉零件图
一四挡变速叉毛坯图
2字数
4目录
1钻22孔工序卡
6过程卡
3设计所包含文件
5夹具设计部分
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