装配图
CA1040轻型货车机械式变速机设计【含CAD图纸】
摘要
变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。
因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。
本文设计研究了三轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。
目录
摘要I
Abstract II
第1章绪论1
1.1研究背景1
1.2研究目的及意义2
1.3机械式变速器国内外研究现状2
第2章总体方案设计4
2.1汽车参数的选择4
2.2传动机构布置方案分析4
2.2.1固定轴式变速器4
2.2.2倒挡布置方案5
2.2.3其他问题8
2.3零部件结构方案分析8
2.3.1齿轮形式8
2.3.2换挡机构形式9
2.3.3变速器轴承10
2.4.本章小结11
第3章变速器设计13
3.1挡数13
3.2传动比范围13
3.3各档传动比的确定13
3.3.1主减速器传动比的确定13
3.3.2最低档传动比计算14
3.3.3各档传动比的选定15
3.3.4中心距的选择16
3.3.5变速器的外形尺寸16
3.4齿轮参数16
3.4.1模数的选取16
3.4.2压力角17
3.4.3螺旋角17
3.4.4齿宽b 18
3.4.5齿顶高系数19
3.4.6变位系数的选择原则19
3.5各挡齿轮齿数的分配20
3.5.1确定一挡齿轮的齿数20
3.5.2对中心距进行修正21
3.5.3确定常啮合传动齿轮副齿数及变位系数22
3.5.4确定其他各挡的齿数及变位系数22
3.5.5确定倒挡齿轮齿数及变位系数24
3.6本章小结25
第4章变速器的校核26
4.1齿轮的损坏形式26
4.2齿轮强度计算26
4.2.1齿轮弯曲强度计算26
4.2.2轮齿接触应力计算28
4.3轴的结构尺寸设计30
4.4轴的强度验算31
4.4.1轴的刚度的计算31
4.4.2轴的强度的计算36
4.5轴承寿命计算39
4.6本章小结42
第5章同步器的设计43
5.1锁环式同步器43
5.1.1锁环式同步器结构43
5.1.2锁环式同步器工作原理43
5.1.3锁环式同步器主要尺寸的确定44
5.2本章小结46
第6章变速器操纵机构47
6.1直接操纵手动换挡变速器47
6.2远距离操纵手动换挡变速器47
6.3本章小结48
结论49
参考文献50
致谢51
附录52
倒档齿轮
倒档从动齿轮
输出轴
输入轴
中间轴
