主轴箱设计（含有CAD图纸）
对带轮的主要要求是质量小且分布均匀、工艺性好、与带接触的工作表面加工精度要高，以减少带的磨损。转速高时要进行动平衡，对于铸造和焊接带轮的内应力要小,带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。带轮的外圈环形部分称为轮缘，轮缘是带轮的工作部分，用以安装传动带，制有梯形轮槽。由于普通V带两侧面间的夹角是40°，为了适应V带在带轮上弯曲时截面变形而使楔角减小，故规定普通V带轮槽角为32°、34°、36°、38°（按带的型号及带轮直径确定），轮槽尺寸见表7-3。装在轴上的筒形部分称为轮毂，是带轮与轴的联接部分。中间部分称为轮幅（腹板），用来联接轮缘与轮毂成一整体。
目录
1.车床参数的拟定0
2.运动设计1
2.1传动结构式、结构网的选择确定1
2.1.1传动组及各传动组中传动副的数目1
2.1.2传动系统扩大顺序的安排2
2.1.3绘制结构网3
2.1.4传动组的变速范围的极限值3
2.1.5最大扩大组的选择4
2.2转速图的拟定4
2.2.1主电机的选定4
2.2.2变速传动组中齿轮齿数的确定5
2.3验算主轴转速误差7
2.4由转速图确定各轴及各齿轮计算转速8
2.5齿轮模数计算及验算9
3传动轴的估算13
4片式摩擦离合器的选择和计算15
5带轮直径和齿轮齿数的确定16
5.1带传动设计16
5.2选择带型17
5.3确定带轮的基准直径并验证带速18
5.4确定中心距离、带的基准长度并验算小轮包角19
5.5确定带的根数z 20
5.6确定带轮的结构和尺寸20
5.7确定带的张紧装置20
5.8计算压轴力20
5.9确定齿轮齿数22
5.10齿轮的布置22
6主轴及其组件的设计23
参考文献25
