在汽车行驶过程中，我们常有这样的感受：汽车挂挡起步时，左脚逐渐抬起离合器踏板，右脚逐渐踏下加速踏板使发动机供油量增大，才能使汽车缓缓起步。换挡时，只有将离合器踏板踏下后，才能避免变速器齿轮打齿冲击；紧急制动时若来不及踩离合器踏板时，发动机和传动系统都受到很大冲击，但发动机和传动系的零部件却没有发生损坏故障。因此，离合器是直接连接到汽车动力总成发动机的组件。
本文确定了离合器的基本参数及尺寸，及其约束条件。之后，依据推式膜片弹簧离合器的性能要求，对摩擦片，膜片弹簧，从动盘总成，离合器盖总成，分离轴承总成及操纵机构等进行设计计算和校核，设计出一种能满足汽车性能需求的离合器。然后依据所计算的数据画出装配图和零件图，且进行三维建模和仿真分析
