电动自行车造型设计Apirlio全套设计

造型设计

以研究骑行方式为主，考虑正常状态下骑行时的最佳人体姿势及造型符号
以人为本，追求人性化的设计理念，设计符合技术和审美要求的概念电动自行车。
在造型上摆脱摩托化趋势，寻求电动自行车可能的符合自身发展的路线，设计舒适、安全和骑行功能都好的电动自行车。
在功能上应当是简单，方便，符合人机工程的
在颜色处理上，应该是具有城市气息的时尚感和家庭的温馨感
总体来讲，既要给人一种城市的规律性和紧凑性，而且也要给人一种在闲暇之余的生活气息
使用人群：都市时尚青年
风格定位：休闲娱乐型
电池选用：锂电池

简易型电动自行车的主要特点是骑行性能好，具有电动骑行的功能，续行能力较好，附属功能少，故障率低，价格低。简易自行车主要设计与自行车相似，由于骑行性能好，续行能力较好，简易型电动自行车易被骑行距离较远或骑行距离不确定的人所选择，由于故障率低也易被较成熟的消费者所使用，另外就是由于价格较低所以易被一般消费人群选用。
仔细分析现在的电动自行车我们可以发现现在这两种车型的电动自行车的设计分别脱胎于摩托车的设计与自行车的设计，这两种交通工具的特点是：
自行车是一种纯依靠人力驱动的一种交通工具，由于人力是唯一的驱动方式，在自行车的发展过程中其结构由于传动的改进而进化，很多种的技术都与之结合产生新的产品。摩托车的归早的发燕尾服也是这样开始的。
摩托车是一种具用机械动力的交通工具，具有几百年的历史，其虽也是在自行车上发展起来的，但是由于已成为不用人力驱动的成熟机械产品，所以现在的结构与其雏形时（需有人力驱时）大不相同，现在为了一种单独的车种。
如果是在自行车的技术上发展自行车，那么现在的电动车在走摩托车刚刚开始时的历程，它必然会受到人力驱动装置的干扰而变得不容易设计；如果是从摩托车的技术上发展自行车那么我们会发现，给摩托车设计加装人力驱动系统是很难的，就会产生像现在的轻摩型的电动自行车一样的产品，骑行能力很差。如果说摩托车放弃了人力驱动变成了成熟的产品，那么把电动车设这种要求具有两种驱动的特点的交通工具是没有办法去实现成熟了，首先没有人力驱动是违反国家规定的，其次在使用时就会非常不方便，因为充电是不能与加油一样的方便。所以现在的电动车的设计的成熟的选择也必将是在选择接受现在自行车这种不舒适的成熟设计，还是等待取消人力驱动后的摩托车的成熟。
其实消费者在购买车时不会支考虑它是用什么技术设计出来的，而更在乎它的功能和外观，现在的人们在买车时更多的追求的是舒适和漂亮，所以才造就了轻摩型电动车的市常
a、车轮比较小
优点：车轮小有利于电动自行车的鞍座距地高度更低，上下车方便，有利于平时上下车与紧急制动停车；同时采用小的车轮可以使前后的轮距较大，从而有较大的空间进行脚踏板的位置的设计。
缺点：车轮较小不利于骑行，现在轻摩型电动自行车的车座距地高度低于现的简易型的车座距地高度，导致人在骑行时的骑行运动空间较小，所以骑行的性能不好，另外现在的轻摩型电动自行车的前齿盘由
于位置的限制导致设计齿数少，使传动比变小，造成骑行速度慢。
b、鞍座较大较长
优点：宽大的鞍座使人在电动驱动骑行时坐上很舒适。
缺点：在骑行时的舒适性比较差，同时也不符合国家标准。
c、宽大脚踏板的使用
优点：在电动驱动骑行时可以方便的放脚，舒适性很好；较低的脚踏板可以方便上下车，方便从前面上下车。
缺点：不利于骑行时用力，脚踏板过宽造成中轴过长，从而导到两脚踏间距过大不利于骑行；因为有宽大的脚踏板所以中轴的位置偏后，造成骑行时是向正下或更后方用力，不利于骑行时用力；因为前齿盘的位置被包于脚踏板中或与其有较大的位置关系，所以齿盘被做的很小，不利于骑行。
d、外观装饰件多
优点：整车造型多样，并且很多零件被包在里面，外观美观。
缺点：成本高导致价格较高，并且由于正视面积大增加了骑行时的风阻，减少了骑行的里程
e、附加的功能件多，装有大灯、转向灯、速度表、后视镜等附属装置
优点：比较适合消费者的心理，可以较容易的了解车的性能，转向灯与后视镜的安装与正确使用，可增加骑行时的安全性。
缺点：较多的附属装置导致电动自行车的故障率增多，较多的附属装置造成电能的损失，减少了使用时的续行里程。

轻摩型电动自行车的主要特点是具有较好的电动骑行功能，电动骑行时舒适，人力骑行时性能比较差，具有较多的附属功能，漂亮外观，轻摩型电动自行车的主要设计与踏板式摩托车类似，在市场的选择中较易被喜欢摩托的用户所接受，同时也被乘车不便，行驶里程又不远的消费者所喜爱。

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